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德國官方消息，德國已在鐵路工程運輸職業(yè)領(lǐng)域開展雙元制職業(yè)培訓(xùn)，設(shè)立“機車司機與運輸”和“導(dǎo)軌”兩個專業(yè)的“鐵路運營服務(wù)人員”。

2022年8月1日起，這兩個學科將轉(zhuǎn)為獨立雙元制職業(yè)。未來將在鐵路客運和貨運中聘用“鐵路運營人員作為機車司機和運輸人員”，擔任機車和發(fā)動機調(diào)車司機。未來的“火車交通控制鐵路工人”將從中央或分散的信號箱和運營中心指揮鐵路交通。

兩項新的培訓(xùn)法規(guī)由聯(lián)邦職業(yè)教育研究所 (BIBB)與負責的聯(lián)邦部委、社會合作伙伴和來自公司實踐的專家代表聯(lián)邦政府共同制定。

隨著分為兩個獨立的雙元制培訓(xùn)職業(yè)，鐵路部門的當前發(fā)展被規(guī)劃在內(nèi)。

培訓(xùn)的前半部分，重點是傳授有關(guān)各自常規(guī)操作的基礎(chǔ)知識。通過這種方式，未來的火車司機可以獲得火車調(diào)度和火車準備的技能；實習調(diào)度員獲得了操作信號箱和在常規(guī)操作期間安全地指導(dǎo)調(diào)度員的特殊技能。

教學通用內(nèi)容是第一年培訓(xùn)的重點。出于這個原因，學員們也在職業(yè)學校的第一年一起上課。擴展期末考試的第一部分也提到了整個鐵路系統(tǒng)，以強調(diào)相似之處的重要性。

培訓(xùn)的后半部分是關(guān)于各鐵路運營中出現(xiàn)偏差和中斷時的安全相關(guān)問題。期末考試也變得更加現(xiàn)代和實用。在可能和合理的情況下，它們也可以在模擬中進行。

2021年，新簽訂鐵路運營人員培訓(xùn)合同近1500份。培訓(xùn)后的上崗機會多，因為該行業(yè)急需火車頭司機和調(diào)度員。培訓(xùn)還開辟了行業(yè)定制的職業(yè)發(fā)展和職場機會——例如成為鐵路交通認證的大師級工匠或鐵路運營專家。除此以外，他們還可以到大學繼續(xù)攻讀交通工程課程。